独家:Airbus吹捧400座“A350-8000”喷气式客机

 作者:越铝醇     |      日期:2019-03-05 02:06:03
PHOENIX(路透社) - 航空公司和航空业消息人士表示,空中客车公司(AIRPA)正在寻求航空公司对新型400座喷气式客机的支持,该喷气式客机被称为A350-8000,因为波音公司(BAN)正在通过世界上最大的双引擎喷气机进行竞争升级在谈到其A350系列新成员的可能性时,欧洲飞机制造商已经进入了一个活跃的上市前阶段,因为它对竞争对手波音777最近的升级做出了回应波音公司在海湾地区取得了有史以来最大的成功双引擎喷气式飞机,406座777-9,空中客车有望将其设计目标定位于并不总是需要极端海湾条件所需性能的航空公司“它具有相似的容量和范围(如777-9)和空中客车销售主管John Leahy在Istat Americas航空财务会议期间接受采访时表示,“我们正在向航空公司展示它”该项目是飞跃游戏中的最新举措空中客车公司和波音公司过去十年在大型双人喷气式飞机市场上玩的青蛙,在20年内价值约19万亿美元这标志着油价下跌缓解了空中客车升级大型四引擎A380的压力后的优先顺序由于销售缓慢导致产量下降两家航空公司的立场对于空中客车是否推出新型喷气式飞机具有决定性作用的是新加坡航空公司(SIALSI)和英国航空公司(ICAGL)新加坡本周交付了其首款小型A350-900型号长期以来一直在衡量777-9这两家航空公司都拒绝发表评论在新加坡,空中客车的飞机制造总裁Fabrice Bregier周四在中国访问后停下来,公司发言人拒绝评论A350 XWB(超宽体)系列在经历了一系列挫折之后​​于2006年与波音中型787梦想飞机竞争,较大的777波音公司通过升级其现有的777系列来应对全新的喷气机7-9,一架喷气式飞机中的一架也被称为777X系列波音已售出306架777X喷气式飞机但是在最初一次爆炸之后,销量已经达到了一个精益补丁,空中客车已售出181架A350-1000新款,更大的A350将使用衍生产品计划用于A350-1000的最新罗尔斯·罗伊斯(RRL)Trent XWB一位有关该计划的人士表示,它将从目前的97,000空中客车公司认为这将大大超过该行业777X波音公司驳回了这项提议“我们并不感到惊讶的是,在失去777X的市场份额之后,空中客车公司试图填补其产品阵容中的漏洞最后,我们仍然拥有更好的飞机“营销副总裁Randy Tinseth告诉路透社一些分析师表示,该项目的关键在于罗尔斯·罗伊斯能够轻松扩展一系列项目,即使没有将性能提升到中东航空公司所需的极限”这听起来像是他们的与777-9相比缺乏高性能的优点可能就是劳斯无法负担或者不想做一个更大更大的新发动机,“Nick Cunningham说道总部位于英国的代理商合作伙伴一位发动机专家估计升级可能耗资5亿美元,需要更大的风扇和新材料罗尔斯·罗伊斯不能立即发表评论为了给新喷气机足够的容量和范围,空中客车将提高最大值据该计划通报说,起飞重量从A350-1000的308吨略高于319吨,但与8,000英里的A350-1000空中客车公司相比,它会牺牲一些范围,并表示尚未就是否要做出最终决定推出全新A350并将于7月在法恩伯勒航展上提供最新信息它一直在权衡所谓的A350 XWB系列新成员,反映出更深层次的市场定位决策,可能会影响数十亿美元的销售额在保护A350-1000的销售之间取得平衡,强调新的东西,而不削弱其相关飞机之间长期共同的共识直到现在,可能的新型号在业界广为人知,如A350-1100,继续从拥有276个座位的A350-800到拥有315个座位的A350-900以及366个座位的A350-1000资源的序列现在表示它正在预售着一个令人惊讶的新身份A350-8000,尽管最终的决定是尚未被采用早期的工作头衔是A350-1000 XL Leahy证实空中客车公司不愿意将其称为A350-1100“你不希望它如此接近1000以至于它是一个或者你决定你拥有1000和另一架飞机,在900和1000之间有40个座位的相同差距(模型),然后无论如何变成“八是飞机制造商广泛使用的数字,在销售的关键战场上被视为成功的象征:亚洲”八是在亚洲非常好的数字,但我们不会去在我们启动该计划之前发表评论,“Leahy说,如果名称得到确认,空中客车公司将希望将最后一架飞机的任何关联用于使用8000型号代码:其A340的VIP版本,其中只有一个曾经建造过由David Goodman,